Сколько стоит дом построить в Канаде? И так как не только недвижимость является одним из моментов повышенного интереса новых канадцев,  как и машины конечно, то в этом посте я поделюсь своими знаниями в этой области.


  Прежде всего, автомобили стоят дешево. В сравнении с Россией, Украиной, Белоруссией или другими "нашими странами" - простите, в Канаде мы мыслим глобально )). Говоришь на русском значит ты наш, и страна из которой ты приехал тоже наша. Итак, сразу к делу, посмотреть стоимость на нужную машину в Канаде или в Торонто можно на таких сайтах как: "Автотрэйдере" и "Киджижи", есть и другие ресурсы, но для меня это самые популярные. Я могу приводить цены на автомобили в Торонто, но они будут реально отличаться от цен на машины в Ванкувере или Калгари. Поэтому лучше всего смотреть текущие цены на этих сайтах на момент прочтения этого поста. Это правда купить автомобиль совсем не сложно, стоит он дешево, особенно по нашим меркам и позволить себе можно что-то вполне приличное. Канадцы и многие наши, даже хорошо зарабатывающие, предпочитают не покупать дорогие авто. Машина в Канаде просто средство для передвижения и ей никого не удивишь. Поэтому достаточно часто я встречаю хорошо зарабатывающую русскоязычную молодежь без авто. Поначалу я спрашивал, а почему ты машину не купишь? Ответ почти всегда таков: "Работа рядом, зачем мне платить страховку если мне на транспорте дешевле или я просто могу пройтись пешком, а если поехать надо куда возьму в аренду". На этом разговор можно и закончить, так многие тут думают и придерживаются такого принципа. Однако замечу, что на некоторые национальности это не распространяется. Ну вот и долгожданный автомобиль куплен. Для новоприбывшего нашего человека сразу станет вопрос страховки. Страховки тут дорогие и значительно дороже чем в США и провинции Квебек в Канаде. Онтарио по стоимости страховок бьет все рекорды. Я не могу привести пример стоимости страховки так как она зависит от возраста водителя, от стажа его вождения, от того было ли у него водительское удостоверение на Североамериканском континенте, в каком районе города человек проживает, насколько популярна данная модель автомобиля и как часто эта модель по статистике попадает в аварийные ситуации, была ли у человека страховка в Канаде или .США ранее и как долго, очень важен возраст. Если Вам до 25 страховка будет явно дороже. После преодоления этого возрастного рубежа, страховые взносы падают. Если покупатель страховки придумает какую-либо легенду для того чтобы снизить стоимость страховки и эта басня вскроется, ждите беды в многократном повышении страховки в несколько сотен долларов в месяц или и того больше. Такие мудрецы есть у некоторых это проходит, а у некоторых заканчивается тем, что автомобиль становится на парковку или на продажу. Выбор всегда за человеком. Скажу из своего опыта, сделать не дорогую страховку можно абсолютно законным путем, просто нужно изучить рынок, и вникнуть в ситуацию.
Быстрый  пример Тойота Камри модель 2001 гв, объем 3.0 у знакомого обходится в  360 долл в месяц, другая машина Тойота Камри 2.4, 2005 гв обходится в 140 долл в месяц, след авто БМВ Z3 2005 с хорошей страховой историей 110 долл., след авто - Хюндай Сантафе 2,0Т 2014гв новый, в паре еще с одним авто(не новым) в семье обходится около 200 долл в месяц. Знаю одну историю о "левой" страховке. Человек застраховал авто за 450 долл в мес, через страхового брокера, последний благодаря своим "знаниям" предоставил в страховую такие данные при которых получилась такая сумма, в последствии это вскрылось и клиенту страховка стала обходиться уже более 900 долл в месяц, машина стала на парковку, а потом и на продажу и продается до сих пор, а также за нее платится кредит. Очень дешевые страховки в провинции Квебек, знаю о стоимости страховых взносов в 25-70 долл на старенькие-новые авто пропорционально.


Основные затраты на дешевые авто в Канаде, которые делают дешевую машину дорогой. 
Главное в Торонто это страховка, потом, в меньшей степени топливо, техосмотр - так называемые тесты на выхлопы и безопасность, это две разных бумажки. ну и стоимость наклейки-стикера, я бы сказал это оплата за пользование дорогами. Резюме. Если человек тянет страховку, парковку, порой штрафы и бензин, то машину можно покупать если нет, то лучше воспользоваться общественным транспортом. Общественный транспорт стоит 3 доллара проезд в течении часа на всех видах транспорта в любую сторону в пределах одного города, пригород не входит. В пригород ходит другой транспорт и оплачивается в Торонто это отдельно, так же как и у нас на Родине. Ездят ли канадцы на газе и есть ли газовые, пропановые или метановые заправки в Торонто? Да, но мало. Газом пользуются в основном коммерческие авто, в большей степени такси. АЗС на которых есть пропан именно для заправки машин есть, но их мало, В частном порядке я не встречал установленных систем ГБО будь то пропан или метан в Торонто. Детально изучив этот вопрос я могу сказать что государство даже поощряет установку домашних газовых заправок для авто, но люди местные об этом не знают, можно даже получить некую компенсацию при установке подобного оборудования в своем доме для заправки своих автомобилей. Установка ГБО на 4х цилиндровый авто обойдется около 4000 долл, а шести и восьми еще больше. Поэтому целесообразность установки газа на авто в Канаде более чем сильно зависит от пробега авто и состояния двигателя. В моем понимании, если брать новый авто для себя, а не бизнеса и налоги не списывать, а также планировать ездить на этом авто долго, но не далеко, то можно и установить газ на машину. Если покупать поношенный авто, а так как в Канаде за машинами особо не смотрят, в большинстве своем, особенно за старыми, то такой движок долго на протянет. Расположение газовых заправок можно посмотреть на карте, такие карты в интернет есть, заправок не много и далеко на газу не поедешь, а вот в пределах газовых азс можно и кататься.  Вообще двигатели у машин в Канаде выхаживают не много и озвученный пробег в 450 тысяч для дизельного фольксвагена канадцев вводит в изумление, не всех конечно. Не поймите не правильно под выражением "канадцев" я имею ввиду всех давно живущих тут эмигрантов. Компетентные коренные канадцы, вовсе не исключение, а вот рядовой среднестатистический человек не будет следить за авто, так как это привыкли делать у нас. Пока машина едет и не требует вложений она мне подходит, как только она остановится не факт что ее будут чинить, особенно если она уже в годах. О капремонте или косметике для двигателя я тут не слышал, а максимум при том что движок убит будет его замена на такой же, но еще работающий. Машины очень сильно ржавеют в Торонто, поэтому везти не новый авто на Родину нет смысла. Дороги нереально сильно посыпаются солью, настолько сильно что в 30 градусный мороз все весело тает, иначе город просто остановится. Основные дороги всегда без снега и на всесезонной резине можно легко ездить в Торонто, особенно если есть хороший стаж вождения, рекомендуется зимняя резина по закону. Штрафы за превышение большие, лучше не превышать. Штраф за парковку стандартно около 30-40 долларов. Поменять масло около 30 долл с маслом и фильтром и работой, ну а теперь подумайте сколько на таком масле, при том, что некоторые его меняют раз в 15 тысяч может проехать авто. Сначала меня удивлял факт того что, для бензинового авто 350 тысяч км это почти как фраза "все приехали" . А теперь я понимаю, что лить в авто минеральное масло самое дешевое и ездить на нем 15 или 20 тысяч тут это нормально, главное чтобы замена была дешевой. Опять же это я о суровом большинстве, а вовсе не о всех подряд. Приведу пример. Заезжаю на замену масла. Не на свою СТО, а просто по пути, думаю есть время, поменяю масло. Спрашиваю о полной синтетике, один из рабочих предлагает масло, я несколько раз уточняю действительно ли это то, что мне нужно, рабочий подтверждает и спускается в яму для слива масла. Второй рабочий мне тихо говорит , что это не синтетика, но банку мне не дают. В результате этого мне заливают полусинтетику, как я выяснил после того как добился получить канистру. Закончилось все вызовом владельца и компенсацией за обман. Хотя рабочий, который менял клялся, что он уже 4 года всем это масло меняет как синтетитику и я первый кто говорит ему, что это не синтетическое масло. Примерно так это работает тут.

Обновлено: Март 2017

PS Кстати, совсем недавно нашел установку ГБО в Торонто на четырех-целиндровый авто "всего" за 3 тысячи канадских долларов. Лицензионное оборудование, сертифицированное для работы/ использования в Канаде. и при любой внештатной ситуации ваша страховка на авто  в Торонто сохранена.

Планируете перелет в Канаду? Наверяка вам понадобится выгодный местный сотовый оператор связи! Этот пост поможет выбрать мобильного оператора по вашему вкусу.

Поделиться в соцсетях

Facebook Twitter Google

Рекомендуем

2 комментария:

  1. Заправок не много по газу, но они есть, и если машина большая, то есть смысл ставить, особенно если наматываешь много, за год-два окупается.

    ОтветитьУдалить
  2. Анонимный24 июля 2017 г., 14:45

    Я вот не поставил на свою машину как приехал. Уже намотал почти 100 тысяч километров, даже со стоимостью установки в 3-4 тысячи, уже бы окупилась.

    Василий

    ОтветитьУдалить

Поиск по блогу

Имя


Задайте нам вопрос*

Популярное

Всего читателей: